Този ден в историята: 2 януари

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 09:37

Днес в историята: 2 януари 1974 г.

Преди 1974 г. границите на скоростта се определят от отделните държави. Ограниченията за скорост на магистралите в САЩ варират от 40 до 100 км / час. От 1950 до 1972 г. петролът в Близкия изток е евтин, изобилен и лесно достъпен. Всичко това рязко се промени през 1973 г., когато арабските членове на Организацията за петролни страни-износители (ОПЕК) се обидиха, когато много западни държави подкрепиха Израел във войната Йом Кипур.

ОПЕК показа своето недоволство, като прекрати доставките на петрол до САЩ, Япония и Западна Европа, а впоследствие четирикратно увеличи цената си. Това действие имаше глобални последици, а американските и европейските икономики бяха принудени да навлязат в рецесия.

Част от отговора на президента Никсън на ембаргото беше подписването на федерален закон, който ще намали ограничението за скорост по всички национални магистрали до 55 мили в час. Този закон беше приет, за да насърчи американците да се движат с бързи темпове, които се считаха за по-ефикасни за намаляване на зависимостта на страната от чужди петрол. С това законодателство, Никсън въведе ерата на запазване на горивото и дажба, която страната не е виждала от дните на Втората световна война.

Министерството на транспорта беше забранено от акта за финансиране на проекти във всички държави, които отказаха да се съобразят с новия закон. Повечето държави просто намалиха ограниченията си на скоростта и бяха направени с това, но много западни държави със стотици мили от праволинейни магистрали в селските райони се съобразиха само с неохота.

ОПЕК вдигна нефтеното ембарго през март 1974 г., но шофьорите все още бяха изправени пред астрономическите цени на газовите помпи от това, което бяха платили малко преди това. Много потребители видяха писането на стената и започнаха да купуват по-евтини японски автомобили. От доста време насам желанието за по-малки и по-екологични автомобили се превърна в норма, докато газенето на SUV лудост през 90-те години на миналия век, когато газът отново беше мръсотия, което в крайна сметка доведе до частично имитиране на газова ситуация през 70-те, този път през 2000-те. Хората, колективно забравяме толкова бързо. 🙂

Имаше намерение да се върне правото на държавите да определят свои собствени ограничения на скоростта в рамките на своите граници, но застъпниците на националната скорост ограничават, че законът намалява броя на скоростите, свързани с пътнотранспортни произшествия, така че Конгресът е запазил книгите. Накрая тя бе отменена през ноември 1995 г., когато проучванията не можаха да докажат категорично дали са по-ниски ограничения на скоростта или по-добри характеристики на автомобилната безопасност, които са причина за по-малко смъртни случаи.

Ограниченията на скоростта в Съединените щати днес варират значително, от 35-40 мили в час в претоварените градски райони до 75 мили в час на дълги, прави участъци от селските магистрали.

Последният раздел на изявлението на президента Никсън за подписването на Закона за опазване на околната среда в аварийния магистрален път е тъжно привързан към 40-годишнината от неговото приемане:

С отношението на сътрудничество и взаимна загриженост, изразено от широк спектър от консервационни действия от страна на отделни американци, социалното и икономическо въздействие на енергийната криза може да бъде сведено до минимум и можем да изглеждаме още по-уверено в деня, в който ще станем сами- енергия.

Все още чака … 😉