Марс: Безполезната военна бомба, която потъна по време на първата битка

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 09:37

С ирония, равна на тази на непроницаемия титаничен удавяне на първото си пътуване, шведския военен кораб, Марс, наречена "безшевна", беше поставена навън, изстрелът й избухна и тя потъна по време на първата си голяма морска битка. Изгубени от близо 450 години, Марс е наскоро открит в Балтийско море и археолозите са разтревожени от откритието.

През 1560-те години няколко от балтийските държави са във война, а Швеция от една страна, а Дания и Любек (от Ханзийската лига в Северна Германия), от друга. Продължавайки практика, започнала години по-рано, шведският крал Ерик XIV финансира кампаниите си, поне отчасти, като конфискува католическите църковни съкровища.

Военноморски сили, воюващи държави изискваха силни флоти, и се стигна до тласък към все по-големи кораби. През 1563 г., като част от стремежа си да има най-добрата флота, Ерик поръчал Марс, един от първите големи трипластови кораби в Европа.

На 48 метра дължина и 13 ширина, и разместване на 1800 тона, на Марс проведе впечатляващ набор от въоръжения. Разположен на три палуби, както и на гнездото на врана, това включваше 53 канона и 50 по-малки пистолета, арсенал от запалителни гранати, кръгли топчета, стрели с вериги и огън топки. Корабът също така се хвалеше с екипаж от близо 700 души. Разбира се, на борда имаше и огромно количество барут за употреба в каноните и другите оръжия.

Според легендата, за да се направят много от тези канони, камбаните бяха взети от католическите църкви в шведски контролирани земи, разтопиха се и се изковаха в оръдията на кораба.

Независимо от истината, този кораб стартира през 1564 г. и скоро след това на 29 май 1564 г. Марс предприе първата си и единствена морска битка в Öland. След два дни на битката Марс бе спечелил прякора си "Безспорен", тъй като водеше борбата срещу Дания и Любек, които загубиха 16 кораба и приблизително 7000 мъже в битката.

Врагът се събра, а на 31 май 1564 г. толкова много огнени топки бяха нападнати Марс палубата, че скоро е била инвалидизирана достатъчно, за да се качат на немски. Разбира се, отвъд 350-те моряци на борда на Марс, всеки, който се качва на борда, също трябваше да се бори с пълния си комплимент от около 450 войници. За съжаление и от двете страни, малко след като се качиха на борда, магазините за барут "Matchless" се запалиха, създавайки толкова силна топлина, което според съобщенията причини експлозията на натоварените канони на военния кораб. Резултатът от всичко това е достатъчно повреда на най-мощния кораб в света, който потъва, убивайки между 800 и 900 шведски и лаукейски моряци в процеса.

Изкачвайки се в Балтийско море на 75 метра студена вода, много католици по онова време обвиниха бедствието в предполагаемата кражба и повторно използване на църковните камбани.

Повече от четири века Марс останаха изгубени.

Между 50N и 65N географска ширина, Балтийско море е студено, а на мястото, където Марс потънал, на изток от остров Öland, теченията са бавни, водата е брачна, но с малко седимент, а мекотелите, които обикновено отговарят за бързо разрушаването на корабокрушения, корабът, отсъства. Комбинацията от всички тези фактори е, че въпреки дългия си дрямка в шкафа на Davy Jones, Марс е забележително добре запазена.

Открит през 2011 г. От група водолази, като се има предвид възрастта и нестабилността на Марс и останалото съдържание, археолозите се колебаят да вдигнат кораба. По-скоро те са се съсредоточили върху фотографирането и цифровото сканиране на корабокрушението с цел да произведат 3-D реконструкции, които са с точност до 2 милиметра.

Най- Марс е наречен от "липсващата връзка", защото отбеляза прехода в Европа към огромните, много по-известни военни кораби от 17-ти век; доказателства за това се виждат във факта, че малко след срещата на Марс в Оланд, датчаните и лубекийците изграждали свои масивни, силно въоръжени кораби, включително 2,100 тона Фортуна и Грос Адлер (1567) и близо 3,500 тона на изместване, Св. Олуф (1573).

Обърнете внимание обаче, че тези безпомощни шампиони от времето са малки според днешните стандарти. Всъщност, най-големите бойни кораби на морето днес, Съединените щати Нимиц супер превозвачи, са с дължина над 330 метра и ширина 40 м, спортни палубни палуби от малко над 75 метра и изместват приблизително 97 000 тона при пълно натоварване.

Бонусни факти:

• Най- Нимиц които са били стандартите на САЩ от 1975 г. насам, са предназначени да бъдат заменени от брод които ще изместят около 100 000 тона напълно натоварени през 2016 г. Към днешна дата са поръчани двама от новите супер-превозвачи: USS Джералд Р. Форд и USS Джон Ф. Кенеди.
• Най-тежкият кораб, който някога е бил построен (а също и най-дългият), е бил супертанкер Seawise Giant (известен още като Джаре Викинг, Кнок Невис, Щастлив гигант, Опама и Mont) с дължина 450 метра и с изместване на почти 650 000 тона напълно натоварено.Счупи и потъна в плитки води край бреговете на Иран по време на войната между Иран и Ирак през 1988 г., Seawise Giant е възкръснал и ремонтиран през 1991 г. Търговските ръце са били няколко пъти през годините Seawise Giant беше умишлено погребан в Аланг, Гуджарат, Индия през декември 2009 г. и разбит за скрап, въпреки че беше запазен 36-тен котва и сега се намира в морския музей в Хонг Конг.