Любопитен случай на гигантски бетонни стрелки, които се простираха от Ню Йорк до Калифорния
Sherilyn Boyd | Редактор | E-mail
Видео: Любопитен случай на гигантски бетонни стрелки, които се простираха от Ню Йорк до Калифорния
2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 09:37
ДНЕВНИ ТРЪПКИ
Когато пощенската служба на САЩ въведе въздушна пощенска услуга през 1920 г., пощата може да бъде полета само през деня, когато пилотите могат да видят къде отиват. В епохата преди сложни навигационни системи, летенето след тъмнината беше прекалено опасно. Пилотите, които транспортираха пощата, се движеха по пътищата, реките, железопътните линии и забележителните забележителности, докато се промъкваха из страната. Когато тези забележителности не се виждаха, те не летяха.
Привечер въздушните самолети се приземиха на определени летища в близост до железопътни линии. Пощата, която носеха, след това беше натоварена на влакове, които я носеха през нощта до утринния ден. После пощата беше заредена на нов самолет и отново полета до тъмно. При това темпо, отнемаха около три и половина дни, за да получат пощата от Ню Йорк в Сан Франциско, само за един ден, отколкото да го изпращат изцяло по железопътен транспорт и с много по-голям риск и разноски. Ако въздухоплавателната служба щяла да оцелее, щеше да се наложи да се измъкне много по-бързо, а това означаваше да летят през нощта. Но как?
ШОУ В ТЪКАТА
На 21 февруари 1921 г. пощата стартира нощен полет, когато изпраща два самолета на изток от Сан Франциско и още две на запад от Ню Йорк. Самолетът летеше на първото разстояние, което всъщност беше релейна връзка, много по начина, по който "Пони експрес" беше работил 60 години по-рано. Когато пилотите се приземиха, пощенските им чували бяха прехвърлени на друг самолет с нов пилот, който полетя по пощата до следващата спирка. Тъй като самолетите се промъкваха из страната, малките градове по протежение на пътя осветяваха пътя, като запазиха големи огньове, които горяха през нощта.
Ето как трябваше да отидат експерименталните полети, но това не беше точно това, което се случи. Западните полети бяха заградени в Чикаго, когато удари снежна буря. А един от полетите на изток, завършващ, когато пилотът Уилям Люис нахлува в самолета и е убит. Но другият източнопланински самолет дойде чак до Хазелхърст Фийлд в Ню Йорк, като изпрати пощата само 33 часа и 20 минути след като напусне Сан Франциско. Това е около 65 часа по-бързо от изпращането на пощата с влак. На следващия ден Конгресът гласува да даде на Air Mail Service 1,25 милиона долара, за да развие системата по-нататък.
ТРАНСКОНТИНАЛНА АВИАЦИЯ
Две години по-късно Конгресът отдели допълнителни средства, за да създаде осветен дихателен апарат в цялата Съединените щати. От Сан Франциско през Невада, Юта, Уайоминг, Небраска, Айова, Охайо, Пенсилвания и Ню Йорк, плановиците създадоха система от маяци и аварийни писти, разположени на разстояние от 10 до 30 мили в зависимост от терена. На всяко място е била издигната стоманена кула с височина 50 фута с въртящ се прожектор, монтиран на върха.
Маяците бяха разположени достатъчно близо една до друга, така че когато един пилот минаваше през един от тях, следващият би бил видим в далечината. Това се случи при ясно време, но в ден, когато беше облачно и видимостта беше лоша, пилотът можеше да се нуждае от помощ при намирането на следващия маяк. Поради тази причина основите на кулите за излъчване на светлини се изсипаха във формата на гигантски стрели със 70 фута, които посочиха посоката към следващия маяк. Белезните стрели бяха боядисани ярко жълти, за да станат по-видими от небето.
ИЗГАСЕНИ СВЕТЛИНИ
Но колкото е по-ефективна от системата, тя скоро беше затънала от други авангардни технологии в авиацията. По-новите самолети бяха по-надеждни и полетяха по-високо, по-бързо и по-нататък, премахвайки необходимостта от толкова много аварийни писти. Системите за радио навигация дадоха възможност на пилотите да следят радиосигнал за стотици километри, дори при лоша видимост. Това прави светлинните маяци остарели и системата е разрушена през 40-те години на миналия век. Кулите завършиха като метален скрап, използван за изграждане на танкове и кораби по време на Втората световна война. В крайбрежните райони много от гигантските бетонни стрели са били унищожени, за да се предотврати използването на враговете като навигационни средства. Но мнозина все още оцеляват до този ден, единствените физически напомняния за дните, когато пилотите могат да летят през цялата страна по очи, без да се изгубят в тъмното.
Препоръчано:
Любопитен случай на наследници за наемане
По-долу е статия от Чичо Джон Баня Reader Какво правят милионите, за да покажат богатството си? Някои купуват екзотични домашни любимци, големи къщи или луксозни автомобили. Но преди 300 години избухна сред британските богати хора, че трябва да купуват хора - да не ги правят служители (те вече са имали такива), а просто да се разхождат из двора. ЕРМИТАЖ, СЛАДКАЛ
Любопитен случай на Грегъри Пакър - Всеки
В продължение на повече от две десетилетия, ако новините в Ню Йорк (или някой друг подарък) се нуждаят от звук или цитат от "всеки човек" или "човек на улицата", за да запълнят една история, има един човек, за да разчитате на почти зашеметяващо ниво на консистенция - Грегъри Пакър. От средата на 90-те години на миналия век, Packer е цитиран на стотици
Любопитен случай на слънце кихане
Били ли сте някога на тъмно място, кажете кино театър или стая с близки близки и излязохте навън в дневната светлина, когато внезапно започвате да кихате неконтролируемо? Не сте имали течащ нос или желание да кихате преди това излагане на слънчева светлина, но просто не можете да помогнете на това голямо ахоо? ако
Любопитен случай на "The Spark Ranger"
Рой Съливан е роден през 1912 г. в окръг Грийн в централната част на Вирджиния, където днес живее само сянка над осемнадесет хиляди души. Той е четвъртият от единадесет деца и е живял в планините на Blue Ridge със семейството си. През 1940 г. на 28-годишна възраст Съливан се присъединява към пожарния патрул на националния парк. Той стана един от трима рейнджъри, които да наблюдават
Любопитен случай на смъртта на оловна маска
На 21 август 1966 г., след като получиха върхът на мъртви тела на върха на здрав хълм в югоизточна Бразилия, властите откриха два официално облечени мъжки корпуса с водонепропускливи палта, частично покрити с трева, а всеки от тях носеше маски от олово. Младите мъже не носеха очевидни признаци на травма и нямаше доказателства за борба или незабавно