Как да тествате алтернатор за кола

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 09:37

Днес разбрах как да тествам алтернатор на кола.

Необходимо оборудване: мултиметър

При включен двигател:

Стъпка 1: Отворете качулката си и за да имате ясен достъп до акумулатора на автомобила. Намерете алтернатора си и проверете дали алтернаторът не е хлабав.
Стъпка 2: Завъртете мулти-метъра на 20 V настройка.
Стъпка 3: Стартирайте двигателя. В този момент проверете дали ролката на алтернатора / колана се завърта правилно, без да се подхлъзнете.
Стъпка 4: Има два начина за тестване на напрежението от алтернатора. Ако имате лесен достъп до алтернатора, без да заплитате части от тялото си / облекло / и т.н., включете положителната мултиметрова сонда (червена) и я докоснете до червения съединител, излизащ от алтернатора. Сега вземете отрицателната (черна) мултиметрова сонда и я докоснете до някаква метална част от рамката на вашата кола (като близо до болтовата глава или дори до отрицателния извод на автомобилната батерия). Не се озова на самия алтернатор. Това би било потенциално лошо. Сега трябва да се чете на мулти-метър дисплей. Ако нямате добър достъп до алтернатора си, можете просто да тествате алтернатора, като докоснете положителната мултиметрова сонда към положителния извод на батерията и също отрицателната сонда до отрицателния извод на батерията.

Ако алтернаторът работи добре, вашият мултиметър трябва да се чете някъде в близост до 14 волта (обикновено 13.8-14.2). Ако прекалено надвишава 14 волта (повече от 15 волта), възможно е регулаторът на напрежението на вашия алтернатор да е повреден или да е лош. Ако тече по-малко от 13-14 волта, има редица възможности за причината. Първо, възможно е скоростта на празен ход на двигателя да е твърде ниска, за да може алтернаторът да издържи достатъчно напрежение / мощност. Опитайте да върнете двигателя до 2000 оборота или по-висока и да вземете четене. Ако напрежението е все още твърде ниско, проверете дали всички съединители на вашия алтернатор са стегнати и че алтернационният ремък не се подхлъзва и се върти правилно на ролката. Ако все още не се подава достатъчна мощност, тогава регулаторът на напрежението на алтернатора може да е лош или може да се наложи замяна на алтернатора.

Алтернаторът на колата трябва да изкарва най-малко 13-14 волта (в идеалния случай между 13,8 и 14,2 волта), за да зарежда ефективно 12-волтова кола батерия. Ако алтернаторът изгасва прекалено много напрежение (15 + волта), вероятно е киселината на акумулатора да се изпари извън акумулатора. Когато батерията е почти напълно заредена, алтернаторът ще престане да изгасва достатъчно напрежение за зареждане на батерията и отчитането, което ще получите от метода за сондиране на батерията, ще бъде просто напрежението, идващи от самата батерия. В този случай можете просто да оставите светлините си с колата на разстояние за десет или петнадесет минути, за да източете батерията малко.

Също така може да бъде полезно да тествате терминалите на акумулатора с изключен двигател, след това да включите автомобила и да го тествате отново на клемите. Ако батерията ви е заредена повече или по-малко, трябва да се чете при около 12-13 волта с изключен автомобил. Ако управлявате колата си дълго време и докато колата работи, напрежението е в диапазона 13-14 волта, но след това изключвате автомобила и напрежението на акумулатора незабавно пада под 12 волта (10 волта или под 9 волта или по-малко при условия на замръзване), е вероятно вашата батерия да се нуждае от поддръжка или да се смени.